程式锦标赛2026赛季三次季前测试日喀则预应力缓粘结钢绞线，周四干预二天行程，梅奔与迈凯伦车队无论在圈速照旧圈数上的推崇都为隆起，而阿斯顿马丁车队再次遇到贫苦，机械故障致他们仅完成68圈的测试，逾期过4.6秒。
三次季前测试二天的圈速榜，大深广时分由迈凯伦和红牛车手在争夺，梅奔车手偶尔加入战局。上昼时段开跑不久，诺里斯便以1分34.625秒竖立个具有代表的基准收货，随后维斯塔潘以轻飘的0.005秒势越。
不久之后日喀则预应力缓粘结钢绞线，诺里斯下子将榜门槛提到1分33.453秒，这个圈速已快过拉塞尔周三创下的快收货0.006秒。维斯塔潘虽度面对该圈速，但并未能在上昼时段越此收货。
直到下昼时段，维斯塔潘才以原型样胎跑出快的1分33.444秒圈速。接着他又换上C3规格轮胎，卓绝将榜尺度提到1分33.162秒。而迈凯伦车队下昼时段由皮亚斯特里接替诺里斯，他先所以C2规格轮胎跑出1分33.624秒，并于傍晚时段换上C3规格轮胎领先冲进1分32秒范围。
但随后场上出个程咬金日喀则预应力缓粘结钢绞线，Andrea Kimi Antonelli创下全场快的1分32.803秒圈速，这是2026年规格新赛车在巴林赛谈迄今的快记录，先皮亚斯特里 0.056秒，而全场仅有他们两东谈主能闯过1分33秒大关。
圈数面，迈凯伦和梅奔车队相通不相上下，诺里斯和皮亚斯特里共以MCL40积存了158圈，略多于拉塞尔和安东内利在W17赛车上所完成的156圈，而跑得多圈的个东谈主则是正经Red Bull车队整日行程的维斯塔潘，他共进行了139圈的测试。
法拉利车队则阅历了景色不休的天，预应力钢绞线上昼时段汉密尔顿仅于前30分钟完成5圈，随后SF-26赛车就因为未公开的本领问题直停在车库中。固然七届宇宙自后鄙人午时段完成了73圈里程，但经过中屡次偏离赛谈，终以1分33.408秒收货名列四。
中游集团之则当属Alpine车队，科拉平托驾驶着A526赛车以软的C5规格轮胎跑出1分33.818秒收货名列六。尽管上昼时段因为液压系统问题而停在车库里过两小时，但奥迪车队的霍肯伯格是位冲破1分34秒大关的中游集团车手，这对支F1新军来说仍属积讯号。
手机号码：13302071130哈斯车队固然速率不快，奥康和贝尔曼仅分列9和13位，但VF-26赛车照旧挺可靠的，两东谈主共完成了127圈。小红牛车队面，上昼时段也有两个小时糜费在车库之中，但劳森后仍进行了106圈的测试。威廉姆斯车队则由阿尔本操刀整日行程，即使下昼时段前90分钟未上场，但终仍完成了117圈。
后两支车队则显着逾期，与前天疏通，凯迪拉克车队在上昼和下昼时段各有1/3的时分停留在车库中，佩雷兹所跑出的佳圈速逾期安东内利有2.6秒之多。阿斯顿马丁车队的状态为倒霉，阿隆索鄙人午时段疑似因为机械故障而将他的AMR26赛车停在场上，终场只是完成68圈。
此外，各车队又差别在上昼和下昼时段驱散之际，进行了两次起跑模拟，上昼此次共有四辆车参与，汉密尔顿的操作显着于其他东谈主日喀则预应力缓粘结钢绞线，而诺里斯则不是那么顺。下昼此次除了阿斯顿马丁和奥迪车队除外全员到皆，而起跑反馈快的依然汉密尔顿。
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