降到19万的雷克萨斯ES仙桃锚索钢绞线，老司机说这车咫尺买才算回本，背后原因让奥迪良马齐有点慌
速上并线那刻，掌握车说念台黑ES擦着车身滑往常，莫得丝风噪，静得吓东说念主。这种嗅觉，开过的东说念主冒失齐懂。
这车能火到咫尺，本领上其实没玩什么花活。那台M20A发动机，40热率听起来挺唬东说念主，说白了即是进气门那块作念了点著述，配缸内直喷和歧管喷射换着来，不同转速该喷哪儿喷哪儿。匹配的阿谁变速箱也有点根由，起步阶段平直上齿轮组，省得钢带滑半天没反馈，等速率起来了再切回钢带传动。整套逻辑即是个字：顺。你可能以为它不够快，但城里跟车变说念，这种跟脚的嗅觉比涡轮疲塌来得褂讪。
空间这事儿平直。近5米车长摆那里，后排翘个二郎腿齐嫌奢侈。不外信得过惬意的地在座椅，这东西设立周期别传好几年，填充物密度和阻尼调得刚刚好，不是那种坐下去软塌塌陷进去的假感。远程跑个几百公里，腰依然腰，腿依然腿。
静音这块儿照实有手。三层密封条、双层玻璃、空腔里塞满发泡材料，配还有主动降噪。市区开窗齐无须关严仙桃锚索钢绞线，外面喇叭声传进来齐像隔着棉被。速120巡航，风噪压得死死的，只剩点低频嗡嗡声，还得仔细听才瞩目到。这种闲散不是德系那种镇静的闷，而是种微弱的隔感，像坐在真空罩里看外面的天下。
内饰用料没啥好挑的。软的地不会硬，该包皮的地不会偷工。空调旋钮阿谁阻尼，拨下转向灯阿谁脆响，这些细节没东说念主会门去说，但每天用上几十次，时分潜入别离就出来了。夜里氛围灯也不搞那些花里胡梢的颜变换，即是轻柔的点状光，刚好够用，不丰不杀。
混动版块那套系统可能是这个价位里熟识的案。起步纯电，钢绞线加快电机和发动机起上，巡航发动机袭取趁机给电板充电，降速能量回收，所有这个词这个词历程丝滑得像在玩自动档模拟器。综油耗4点几升，箱油放荡跑上千公里，这在油价飙到8块多的今天，算得明晰的东说念主齐懂那笔账。
安全竖立全系标配LSS+，这点倒是厚说念。预碰撞、车说念偏离、自顺应巡航该有的齐有，枢纽是介入逻辑不突兀，不会动不动吓你跳。跑速跟车能路跟到停，再自动起步，拥挤路段能救半条命。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司底盘调校走的是柔韧阶梯。过降速带那种细碎升沉，传到屁股下面即是千里闷的“咚”声，不会硬邦邦震得五藏六府乱颤。大坑洼也能镇静化解，吊挂行程够长，回弹次到位，不忽闪其词。转向偏轻，度还行，热烈驾驶不是它的活儿，但宽翻开着放荡省力。
可靠这东西无须多说，各式榜单年年前几名。自吸发动机、熟识混动，本贯通线保守但皮实。二手车保值率摆那里，同庚限的德系车折旧能甩它大截。算上油耗、珍重、故障率，弥远合手有老本低得离谱。
咫尺初学版竖立也够用了，LED大灯、10气囊、主动安全、自顺应巡航、双层玻璃、皮座椅、电动养息，该有的基本齐有。如果价钱真能到19万区间，那差未几即是凯好意思瑞顶配或者A4L托钵人版的钱，换台空间大圈、静音好截、质感密致得多的C车，还喝92号油。这笔买，懂的东说念主当然懂。
市区红灯起步，看着掌握3系地板油窜出去仙桃锚索钢绞线，你这边不紧不慢跟上去，速率差不了些许，车里闲散得能听见空调出风声。无意候念念念念，开车这事儿，快不快是回事，舒不惬意又是另回事。
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